TM-9-2350-273-BD
M48/M60 SERIES TANK, COMBAT FULL-TRACKED 105-MM GUN
TECHNICAL MANUAL; OPERATORS, ORGANIZATIONAL, DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; BATTLEFIELD DAMAGE ASSESSMENT AND REPAIR
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TM 9-2350-273-BD
ASSESSING BATTLEFIELD DAMAGE
2-7. Index of Failures and Field Fixes
Table 2-2 below lists the BDAR procedures in this TM in alphabetical order.
Table 2-2. BDAR Procedural Index
FAILURE
PARA
Air Cleaner Damaged or Leaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . .3-7
Alternator Interchangeability . . . . . .
.....
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Brake Fluid Leakage at Slave Cylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......
8-7
Brakes Locked, Linkage Jammed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-6
Brake Master Cylinder Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.... . . . . . . .
.......
. . . . . . . . . . . .
.. . .
. 8-5
Breech Block Will Not Close, Closing Spring Broken . . . . . . . .
.....
. . . . . . . . . . . . . . . .
.. 10-6
Bore Evacuator Damaged . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-5
Cables Are Too Short, BDAR Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-31
Center Guides . . . . .
.......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... . .
. .
....................
. . . . . . . . . . . . .
..9-7
Coaxial Cable Repair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.......
. . . . . .
......
11-29
Common Vehicle Cording Diagrams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-35
Compensating Idler Arm Broken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
.... . . 9-16
Cooling Fan Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4
Drive Sprocket Hub Sheared Off . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10
Emergency Tow Starting, At Reduced Speed . . . . . . . .
......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7
Engine Inoperative, Engine Interchangeability . . . . . . . . . . . . . . .
. . . .
......
. . . . . . . . . . . .3 5
Engine Starter Will Not Energize, Defective Neutral Safety Switch . . . . . . . . .
..6-9
Engine/Transmission Housing Damage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.... 3-17
Exhaust System Damage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.. . . . . .
.....
3-9
Fiberglass Whip Antenna Replacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-20
Field Expedient Radio Mount Repair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......
. . . . . . . . . . . . . . . .
......
11-24
Field Expedient Radio System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11-23
Final Drive Mounting Studs Broken or Sheared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .7-5
Foreign Equipment Interchangeability (Allied Radios) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.......
11-27
Foreign Equipment Interchangeability (AN/VRC-12 Series) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-25
Foreign Equipment Interchangeability (Soviet Intercom R-124) . . . . . . . . . . . . . . . .
..11-28
Foreign Equipment Interchangeability (Soviet Radio R-123M) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-26
Fuel Filter Clogged or Frozen . . . . . . . .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . .4-11
Fuel Line Frozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-9
Fuel Pump (In-Tank) Inoperative . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.....
l . 4-7
Fuel Tank Substitute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
2-18
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