I
TM 9·2815±220²34
Figure
3Ā·154.
ClteckI1±g ²1±a³de dIAm
e
t
e
r
of
MoIn bEoR“µ¶
G
Ā·
.
ā¢
TAbLĀø
±-²³
CrANk¹oĀŗ Ā»Smb¼y ½¾pĀæĆr sĆĀændĀæĆdĆ
fRĀ“
µd¶
Sl anD Nu o
WtAĀø
¹O
LeTĀŗer
PoinT of muUrMN±
²ā¢Ā³
p
»¼m½¾
8-1±9
a
InsidE diamEtEr OF bEaR²ng Bre in crankCA³
4.753Ā“
4µ¶·“8
ā¢
¸¹14º
b
Ā»T¼iDE width OF Main thruSt ½a¾¿ng Ćap and thĆst Ćaring sURFĆĆĆ
in ĆranKĆĆĆ
2Ć024Ć
2.Ć26Ć
.
ĆĆ14Ć
c
ĆnsiDE dĆaMeĆEr oF sĆĆĆter idler gear anD gEĆeratOr iDler GĆr shaFt ĆREs in ĆRĆnkĆ
1ĆĆ8Ć8
ĆĆĆ8Ć8
LĆĆĆ4
Ć Ć”
8âãäÄ
a and q
ƦƧĆĆØĆdE PiĆ©oĆŖ DiaMeĆŖer OF sĆ«aƬĆEr iDler gĆar shaFt and gEnERato¾ idleR Ć®EaR shaFt
ĆĆÆ1ư
ñò1ó
1ĆĆƓƵ
8ö1÷ø
ù ùnd
q<
ĆŗĆ»t OF sëüRýEr idþEr geaR shüFt anD gEnERüÿOr idÄer gear shaFĆ piÄOts in cRankĆĆ¹Ä ÄÄĆ
s
ƵÄ
Ä
ÄÄĆÄÄ
ÄÄÄÄ
Ā“ĆÄ74
E
ÄhiÄÄneÄ OF Äain beaRÄng halF at ĆEntEr (rĆFEr to ÄÄÄ74, dÄÄ bEloW)
ĆÄÄ49Ä
ĆÄÄ4Ä
ÄÄĆÄ4
x
ÄhiĆ ÄneÄ oF MaĆn ĔĢģĤing HalF Ć/Ä inĆh Ä„rom endS Ħto ħE
0Āæ
to ĆÄĨãà lEÄ© tÄŖan at
Ćenter "EīĬ
ÄÄ
Ć
74
'
d
Ä®nsiDE dÄaMeýEr ÄÆF Main bİaRing aĆ« ıRoIJeR toĤqƧe tightneSĆØ ijē DeĵReeĶ to sPÄ·it linEÄø
4ĹÄÄŗÄ»
4ļÄĻĽĻ
ľòÄÄæ
ÅÅÅÅÄø
ĆÅÅ
ƧndeÅiz
4ÄÅ1Å
4ļÄÄ»4Å
ĆĆ2Ć
ÅĆĆ1Ć
U
nDeÅiZĆ
4.Å
4.ÄÄĆ„Å
Å
ÄÄĆÄ4
F
Ånside ÅiDth oF Main thRust ħEa¾ing FaĆe
ĆĆĆ
Ć
ĆĆĆĆ
±
ÅĆ¢14Å
FÅħ
ÅiĆ oF main thĤƧst ħĢaRing ovEr ÅaRing CaP and ĆŖÅÅst ħİaring sÅrFaĆE in ĆranÄĆÅE
Å.ÅĆÄ
Å.ÅÄ
±
ÄĆ174
c-d
ÅÅt ÅOiþ ĆþeaRanĆEÅ oF ÅariNĵs On joÅRnaþs ÅrEFEr ĆO TaħŠE “Ŕ8Å¢
ÅĆÅĆÄ
ţòŤÄ
Å£ĆţńŦŧ
“ŨĆÄ4
y
ƦƧtsĆde widĆŖh OF main tHrust ĔĢaring
ĆĆĆ
Ć8
ĆĆ
ũŨĆÄ4
W
ÄhiĆ ÄnEsĆØ oF main ĆŖÅŪūĶŬ ħeaRiÅg Ůůange (ReŰeű Ćo ŲâĆÄ4ų
D²c,
aħovİœ
ĆïŵÄĆ
ĆòŶ
ĹĆÅ·7
j
ÅønsiDe DiaMEýĆ
r oF ½aÄinŹ ĆÄĆ
Ån ĆrankĆĆ” liner ÅŗsýürŻżrÄø
ĆĆĆ
ĆĆĆ
ĆĆĆ
Ā“Ä16Ľ
Ž
InsidE oF dĆameýżì oF ħeažſng ƾà in ƾĆnkĆ Ć¹Ä liner (gEneRatoRÄø
ĆĆĆĆ
ĆĆĆ
ĆĆĆ
ÄĘĆĽ4
VÅØĆ®
Åit ÅĆranKĶhaFĘ End ŽlayÄø OF ThĘst bEarĘ
ng in JoƧrnal (ÄEFEr
lO
taħþE Ā“Ć8Å
Å£.ÅÄÄţŧ
ţµÅÄĘŧ
ÅÄĆƱĘÄ
ĆĆ
OĆ
I p“qµph s< F¶ ·pL1¸¹TLº» ¼½ 1Y¾¿
³“µ6. Repair
¶EPAI¸
oĀø
¸E¹lACº
»AmAgE¼
PA¸ts½
¶EfE¸
¾o
parAgRAPh
3Ā·38d.
table
3±2,
anD
fgu²Es
3-155
1
TH³oUgH 3· “57 wheN µ¶PLaciNg c¸aNkCAse stU¹sº
ĀæĆ7Ć
ĆhĆnGĆ Ć
)
²